1.除了F1，勒芒，MOTOGP，世界上还有哪些顶级的赛车赛事？
2.《英雄联盟》史上比较经典的选手失误有哪些？
3.LOLS7半决赛比赛什么时候对战
除了F1，勒芒，MOTOGP，世界上还有哪些顶级的赛车赛事？
一、FIA-GT简介
FIA GT世界锦标赛是国际汽联所管辖最顶级的赛事之一，更是全球超级跑车制造厂商们的兵家必争之地，开办几年以来一直受到世界广大赛车爱好者的关注。法拉利、沙林、里斯特、克莱斯勒、马莎拉蒂、林宝坚尼、保时捷，来自名门贵族拥有优良血统与高科技资源的九家超级跑车制造厂，所精心打造的超级兵器都是FIA GT世界锦标赛的座上嘉宾。再加上七十几位来自世界各国驾驶技术一流的赛车手，在十一个国家各具有不同挑战性的国际赛道上，以最快速度全力完成比赛。
GT赛车是美感和动力的完美结合体，许多超级跑车制造厂都在GT比赛中建立起它们的名声，并让旗下的产品成为世界各国车迷们梦寐以求的超级跑车。在FIA GT的赛例中规定GT赛车必须由可在一般道路上行驶的跑车专业改装，并以引擎输出马力的大小分为两个组别，分别是平均有600匹马力的Grand Touring组和400至470匹马力的Series Grand Touring组（N-GT）。
根据FIA规定，参加GT赛事的车队全都是私人车队，并且不能接受车厂的直接经济援助，跑车制造厂只能出售车辆和配件以及提供技术和物流上的援助，同时车厂不能只向某一个车队售卖跑车。每个型号的赛车在每年第一场赛事中至少要有6辆参赛，不过经由专业改装车厂改装并且已经在FIA登记的符合规定的赛车可不受此限制，参加整个赛季的赛车最多只能有36辆，每场赛事都允许两名当地车手参加（举办赛事的国家）。无论任何原因，参赛的车辆都必须参加赛季中每场赛事，如果在其中任何一场缺席的话，那么在该赛季接下来几场赛事都不准许参赛，这样的规定可保证赛事的参赛者数量以及比赛的竞争性。
每场比赛的赛程以500公里或3小时为限，比赛车辆采用动态起跑方式。参赛车必须以量产车为基础经过专业改装制造而成，每一辆赛车至少由两名或最多三名车手连手参赛，每位车手最多只能持续驾驶赛程总距离之55%。赛事途中参赛车手与赛车必须几次经历进入维修站，与车队技术人员一起努力共同来完成、加油、换胎、换手的工作，也唯有紧密的团队合作才有机会击败强劲的竞争对手，在每一站赛事中完成这项艰巨的任务。而在2007赛季，比赛的时间方面会有所改变。除了斯帕24小时大赛以外，整个比赛的时间缩短为两天，而且比赛的长度也减少为两小时，同时规定每一辆赛车必须在比赛中两次进站。比赛时间的改变将会大大减低参赛的费用。
为使比赛更加精彩，赛事组委会不断修订并完善新的比赛规则，以保证比赛的公平性和刺激性。按照比赛规定，每一轮比赛获胜的赛车都将在下一轮比赛中负载相应的附加车载重量，第一名加重25 kg、第二名加重20 kg、第三名加重15 kg、第四名加重10 kg、第五名加重5 kg，并以累积100公斤为上限，所加的额外配重在下一次完赛，并且成绩在第六名之外方可减重，第七名减重5kg、第八名减重10kg、第九名减重15kg、第十名减重20kg、第十一名及以后减重25kg，每次减重以25公斤为限。这一规定对于排名暂时落后的赛车非常有利。
二、赛事简介
（1）、赛车
阿斯顿—马丁、雪佛兰、法拉利、林宝坚尼、马莎拉蒂、保时捷、塞琳，全部都是汽车业界中最传奇的名字。赛车由私人的专业车队负责运作。由道路上使用的超级跑车改装而成的赛车，马力分别达到400或650匹，它们被分成两组：马力最大的GT1和比较接近生产型号的GT2。此外，国家级超级跑车锦标赛(第2组)和单一制造商锦标赛(GT3)也可以非锦标赛争夺者形式参加比赛。这些车辆包括摩士拿(Mosler)MT900、莲花Exige 300RR和吉列维迪高(Gillet Vertigo)。
（2）、车手
各式各样的车手都有份参加比赛—前一级方程式或3000方程式明星车手、耐力赛及超级跑车赛专门车手、年青和正在成长中的车手和有才能的君子车手。二或三位车手会共享一辆赛车。在24小时比赛中，更可以有多达四位车手。
（3）、比赛形式
- 自由练习：两个各90分钟的时段
- 排位赛：一个20分钟的时段决定起步位置
- 热身：在比赛日早上一个15分钟的时段
- 比赛：以500公里或者3小时为上限。除了巴西的Mil Milhas一千英里大赛和比利时的斯柏24小时大赛。
除了斯柏24小时大赛(星期六)和迪拜(星期五)之外，比赛将在星期日举行。每场比赛的前三名赛车都会被累积地增加重量。
（4）、FIA-GT的特殊规例介绍
1. 除了某些特定情况，组成锦标赛的每场赛事的赛程都控制在500公里和3小时以内，比利时－斯帕站比赛控制在24小时以内（不计暖胎圈）。
2. 车队的积分是计算每场赛事中该车队内得分最高的两辆赛车的得分，实行10-8-6-5-4-3-2-1的记分制度。
3. 任何车手在每场赛事中只要跑了20%以上的赛程，都可获得分数。每场500公里赛事中只允许2至3名车手驾驶同一辆车，每名车手至多只可以驾驶55%的赛程，在24小时赛事中最多允许4名车手，每名车手每次驾驶不可超过3小时，总驾驶时间不可超过12小时，其中休息时间不允许少于1小时。任何车手不允许换车。
4. 按前一站赛事中车手的组别排名，下一站赛事全程该车手的赛车要在前一站的车重的基础上加重或减重。列表如下：
上一站比赛的组别排名
GT组 N-GT组
第1名 + 40 kg + 20 kg
第2名 + 30 kg + 15 kg
第3名 + 20 kg + 10 kg
第4名 - 20 kg - 10 kg
第5名 - 30 kg - 15 kg
第6名 - 40 kg - 20 kg
第7名或以后 - 40 kg - 20 kg
三、FIA-GT十年
1997
国际汽联超级跑车锦标赛诞生。GT1有奔驰、宝马—迈凯轮、保时捷、柏路斯(Panoz)、莲花等等赛车；GT2有保时捷、马可斯和佳士拿毒蛇赛车。比赛在欧洲、日本及美国举行。史耐德(德国)和AMG奔驰车队胜出了GT1组别。贝尔(英国)和奥尼卡毒蛇车队(Viper Team Oreca)以一辆佳士拿毒蛇赛车胜出了GT2组别。
1998
GT1组是奔驰大战保时捷。GT2组是保时捷大战佳士拿毒蛇。比赛再次在欧洲、日本及美国举行。索塔(巴西)和洛维治(德国)为AMG奔驰夺得了GT1组别冠军。巴列达(摩纳哥)和拉米(葡萄牙)为奥尼卡佳士拿毒蛇车队出赛，以一辆佳士拿毒蛇GTS-R夺得GT2全年总冠军。
1999
GT2组别改名为GT。比赛第一次在珠海举办。另外也有在美国Homestead和Watkins Glen举行比赛。佳士拿毒蛇大战保时捷、李斯达和马可斯赛车。巴列达(摩纳哥)和温灵格(奥地利) 为奥尼卡佳士拿毒蛇车队出赛，以一辆佳士拿毒蛇GTS-R夺得GT组别全年总冠军。
2000
N-GT组别加入了超级跑车锦标赛。法拉利550首次在锦标赛中亮相。李斯达大战佳士拿毒蛇是GT组别中的最大看点。保时捷则垄断了N-GT组。巴利(英国)和金宝—禾达(英国)为李斯达暴风车队驾驶李斯达暴风赛车夺得总冠军。布库特(法国)为拉伯车队驾驶一辆保时捷996 GT3-R胜出了新创办的N-GT总冠军锦标。
2001
欧洲体育台超级赛车周末系列赛正式诞生。国际汽联超级跑车锦标赛跟国际汽联欧洲房车锦标赛同场比赛。斯柏24小时大赛成为了超级跑车锦标赛其中一站。布库特(法国)和贝洛(法国)，以一辆佳士拿毒蛇GTS-R赛车为拉伯车队胜出了GT组别锦标。车队也在斯柏夺标。泰利安(法国)和彼斯卡图利(意大利)经过了一整年的激战之后，以一辆法拉利360赛车为JMB车队胜出了N-GT组别冠军。
2002
改名为LG超级赛车周末系列赛。GT组别中，法拉利550、李斯达暴风和佳士拿毒蛇展开了连场激战。不过拉伯车队的布库特(法国)得到了最后胜利，驾驶其佳士拿毒蛇GTS-R第三度成为总冠军。费新格车队的柯迪利(法国)，驾驶其保时捷996 GT3-RS，也在N-GT组别也取得冠军。费新格车队和拉伯车队在斯柏24小时大赛中也分别胜出了他们的组别。
2003
赛季展开，BMS意大利车队的波比(意大利)和比亚治(意大利)，驾驶一辆法拉利550，便破纪录地连胜5场比赛。他们顺利取得了总冠军，BMS也获得了车队冠军荣誉。在N-GT组别中，柯迪利(法国)和利耶波(德国)得到了总冠军，两者共享着一辆保时捷996 GT3-RS。塞琳S7加入了锦标赛。法拉利575也首次在锦标赛中亮相，首次出场便在葡萄牙为JMB车队夺得冠军。
2004
林宝坚尼Murcielago及马莎拉蒂MC12加入了锦标赛，而日产的350Z也首次在N-GT组别中露面。锦标赛中的制造商总数达到了七间之多。BMS意大利车队的表现继续是光芒四射，哥林(意大利)和卡彼拿利(意大利)驾驶法拉利550获得了总冠军。维他风车队为塞琳夺得了首次胜利，之后再在两场比赛中夺标。JMB车队为法拉利575夺得英国站冠军。锦标赛再次远征海外，成功地在珠海及迪拜举行赛事。马逊(德国)和卢尔(德国)在最后一站夺得了N-GT组别全年总冠军。费新格尤高斯车队胜出了车队荣衔。在胜出了斯柏24小时大赛之后，拜拿(瑞士)成为了第一位胜出主要的24小时大赛的女车手。
2005
雪佛兰科尔维特C5和阿斯顿—马丁DBR9加入了锦标赛，世爵和摩士拿分别在GT2和第2组中亮相。马莎拉蒂MC12胜出了四场比赛、法拉利550夺得了三次冠军、雪佛兰科尔维特C5和阿斯顿—马丁DBR9各胜两场，在最后一站总共有七位车手有希望成为总冠军，是锦标赛多年来最精彩的一年。拉伯车队的加度尔(瑞士)夺得锦标，而维他风车队获得了车队冠军。在GT2，英国车队格拉柏M完全垄断了局面，胜出了全部11场比赛。他们的两位年青车手利耶波(德国)和洛肯费勒(德国)夺取了车手锦标。维他风的三位车手巴杜斯(德国)、史艾德和范迪保利(比利时)协助马莎拉蒂在斯柏胜出比赛和初次主办的制造商奖杯。保时捷在GT2也获得了相同的荣誉。
2006——10周年！
已经10年了。光阴似箭！2006年是国际汽联超级跑车锦标赛的第十年，而第六站在法国迪逊的比赛将是锦标赛第100场比赛。这是值得庆祝的时刻！锦标赛已经目睹了很多改变，由旧的GT1组别到现在的马莎拉蒂、阿斯顿—马丁、科尔维特、法拉利、林宝坚尼和塞琳之间的激战。有一样东西是没有变的，那就是车队和车手对锦标赛的支持。许多有份参加1997年史上第一场比赛的车手，也有参加在迪逊举行的第100场比赛。布库特、哥拉德、海泽曼斯、拉米、彼得、彼斯卡图利、列特…等等。
四、2004 FIA-GT中国珠海站
（1）、时间
2004年11月12-14日
（2）、观众人数
超过20000人次
（3）、媒体报道
比赛由珠海电视台、深圳电视台、广东电视台和中国旅游台现场直播，覆盖全中国百份之六十八的人口。
（4）、GT创下珠海赛道新记录
国际汽联GT锦标赛中国珠海站的练习赛当中，马莎拉蒂车队的MC12 GT赛车不负众望，以打破珠海赛道单圈纪录的时间，做出了最快单圈时间：1分31点909秒。
已经胜出全年总冠军，BMS车队的法拉利550赛车也无法击败马莎拉蒂的MC12，只能屈居第二快。
N-GT组别中，中国香港车手关兆昌及马依思的最快时间只做到1分37秒，比同组最快的1分35秒只慢了两秒。
另外一支香港车队，由马清扬、蔡冠明及陈启耀所驾驶的蓝博基尼Murcielago R-GT，只可以做到1分38秒，比两位驾驶同样赛车的队友慢了5秒之多。
（5）、赛果
马莎拉蒂赛车包办了2004国际汽联GT锦标赛中国站的冠亚军。这场瞩目的大战在全长4.3公里的珠海国际赛车场举行，是2004年度赛季的压轴大战。AF Corse车队旗下的前芬兰一级方程式车手萨罗(Mika Salo)和意大利籍好手贝尔托里尼(Andrea Bertolini)在这场三小时的比赛仅以1.671秒之微击败两名队友，同队的战车由英国车手何博特(Johnny Herbert)和德西蒙尼(Frabrizio de Simone)负责驾驶。
在竞争剧烈的N-GT组比赛，驾驶G.P.C Giesse Squadra Corse车队法拉利360战车的帕斯卡托利(Christian Pescatori)和美露(Jamie Melo)合力夺得冠军。获得亚军的是Freisinger Motorsport的马臣(Sascha Maassen)和卢亚(Lucus Luhr)，参赛车是保时捷996 GT3-RS。虽然这对组合在本站比赛只屈居第二，但是已足以让他们登上N-GT组的总冠军宝座。
来自英国的马依思(Matthew Marsh)和香港名将关兆昌，他们合作驾驶G.P.C. Giesse Squadra Corse车队的第二辆法拉利战车参赛。这对组合起步顺利，在第一次入站前守在N-GT组的第四位。可是，由于战车的点火器发生故障，导致赛车滞留在维修站，二人亦损失了宝贵的时间。当他们第二次入站的时候，同一问题再次发生，他们合共损失了10分钟。最后他们获得N-GT组的第四名，遗憾地错失了在这项享负盛名的国际大赛登上颁奖台的机会。
（6）、支援赛事
珠海房车锦标赛：由驾驶本田DC2的冯文伟获得冠军，同样驾驶本田DC2的苏华龙得亚军，上届亚洲房车赛总冠军得主岑基堂则获得第三名。
超级跑车挑战赛：第六回合赛事，丘永材在比赛中光芒四射。驾驶三菱EV8 MR参赛的丘永材虽然排在最后位置起跑，但是他凭借杰出的技术从后赶上，最后获得第三名。同样以三菱战车作赛的李兆华则成为了赛事的冠军，他以18.887秒大胜驾驶保时捷993 Turbo的蔡冠明。香港汽车会莲花车挑战赛：由覃光昊获得冠军，他以一辆莲花Elise S2参赛。驾驶Westfield Megabusa的Hugues Ripert成为亚军得主，第三名则落在驾驶Lotus Elise MS的陈伟萱手上。
迷你车赛：香港老将潘炳烈获得亚军。潘炳烈在这场10圈比赛的前9圈一直领先，可是在最后阶段却因为战车的推杆发生故障而导致车速减慢，而且更遭张国良越过。江校明获得赛事的季军，同时亦成为D组赛事的冠军。.
（7）、世界模特**大赛助阵
世界模特大赛（Model of the world）是英国世界旅游**组织（The Miss Tourism World Organization）的国际性大赛之一，是最专业和最权威的世界级模特赛事,成为最值得关注的落地在中国的世界专业模特赛事。
11月10日-14日，参加世界模特大赛总决赛的60佳丽云集珠海国际赛车场，成为2004 FIA GT世界锦标赛上一道靓丽的风景线。
10日，佳丽们先参加由赛事主办方特意为她们主办的欢迎酒会。14日，在2004 FIA GT世界锦标赛中国站的开幕式上，佳丽们成为现场贵宾和车手的撑伞女郎和开幕式的剪彩女郎；之后佳丽们一齐出现在赛道上，和观众们玩起互动的小节目，将现场的气氛带入一个高潮。
五、2005 FIA-GT中国珠海站
（1）、时间
2005年10月22-23日
（2）、赛车焦点
世爵——世界跑车锦标赛的首辆开蓬跑车
首次来到珠海的世爵C8 (Spyker) Double 12R赛车生产于2002年，最独特之处是它乃是一辆开蓬跑车，也将会是今次比赛中唯一的开蓬车。赛车的马力高达480匹，而车重只有1050公斤，基本性能应该跟保时捷911 GT3 RSR很接近。
世爵赛车在05年度已经参加了在世界上最著名的勒芒(Le Mans)24小时大赛、在美国Sebring举行的Sebring 12小时耐力赛及德国纽伯格灵(Nurburgring)举行的「勒芒耐力系列赛」。在纽伯格灵1000公里大赛中，世爵车队由Danny Crevels及Jeroen Bleekemolen驾驶的世爵C8 Double 12R赛车获得了亚军。
莲花——让马来西亚国旗在珠赛场飞扬
参加珠海站赛事的还有这款全球独一无二，马力高达400匹的莲花Exige 300RR GT跑车。今次是莲花赛车自1998年以来首次正式参加GT赛事。
05年度莲花Exige 300RR GT赛车曾经先后参加在马来西亚雪邦赛车场举行的日本超级GT赛及国庆12小时耐力赛。并在国庆12小时耐力赛中勇夺全场总冠军。
（3）、05 GT刷新珠海赛道纪录
2005世界超级跑车锦标赛(FIA-GT)中国站的排位赛，俄罗斯时代车队凭借其法国车手布库特和阿斯顿·马丁DBR9赛车的出色发挥，力挫两辆法拉利赛车，以1分30.661秒的单圈最快成绩，夺得05年度GT中国站正式比赛的首发位置，同时也刷新了珠海赛道的单圈最快纪录。
（4）、赛果
在珠海国际赛车场展开的这场竞争是2005年世界超级跑车锦标赛第九站比赛根据竞赛规则，参赛车手要轮流驾驶赛车绕珠海赛道117圈完成总长503.1公里的赛程，但比赛“关门时间”为3小时。
驾驶GLPK车队6号科尔维特C5-R赛车的3位车手龙津、库彭、菏泽曼斯23日在珠海发挥稳定，以3小时0分21秒567的总时间完成110圈比赛，夺得世界超级跑车锦标赛（FIA-GT）中国站赛事冠军。拉博竞技车队的11号法拉利550赛车以总时间7秒160之差完成110圈夺得亚军。季军为维他风竞技车队9号马莎拉蒂MC12赛车，由德国车手迈·巴特尔斯和蒂·斯卡伊德尔驾驶，成绩为总时间3小时1分41秒156完成110圈比赛。
GT2组别前3名均为保时捷996赛车，其中赢得冠军的66号赛车由格拉帕M车队的德国车手马·利耶波和迈·洛肯费勒驾驶（总时间3小时1分57秒240完成107圈），其队友、法国车手艾·克拉德和英国车手蒂·苏格登驾驶的88号赛车获得亚军（总时间3小时0分41秒260完成106圈），季军为EBIMOTORS车队意大利车手鲁·莫西亚和克·帕苏蒂驾驶的74号赛车（总时间3小时1分36秒987完成104圈）。
（5）、支援赛事
亚洲房车锦标赛、超级跑车挑战赛、明星挑战赛、泛珠三角房车赛、莲花跑车挑战赛。
格兰披治一级方程式（Grand Prix Formula One 简称：F1）大奖赛是目前世界上速度最快的、费用最昂贵、技术最高的比赛，它是赛车运动中等级最高的一种。
所谓“方程式”赛车是按照国际汽车运动联合会（FISA）规定标准制造的赛车。这些标准对“方程式”赛车的车长、车宽、车重、发动机的功率、排量、是否用增压器以及轮胎的尺寸等技术参数都作了严格的规定。
F1大赛的统筹工作，均由FISA安排。他们负责制订车赛的规则，拟定比赛时间表和选择赛车的场地等。
FISA要求F1赛车采用排量为3L、12缸以下、不加增压器的自然吸气式发动机。F1赛车的底盘采用碳化纤维为制造，重量很轻，很坚固。车赛的底盘很低，最小离地间隙仅有50-70毫米。与普通的汽车相比，F1赛车有许多独特的地方，它的车身细而长，车身高度很低，宽大的车轮极为显眼，而且是完全暴露的，即所谓“开式车轮”。
每辆F1赛车都是世界著名汽车厂家的精心杰作。一辆这种赛车的价值超过七百万美元,甚至不亚于一架小型飞机的价值。F1汽车大赛，不仅是赛车手勇气、驾驶技术和智慧的竞争，在其背后还进行着各大汽车公司之间科学技术的竞争。福特汽车公司就形象地把汽车大赛比作“高科技奥运会”。在汽车大赛中推出的新型赛车，从设计到制造都凝聚着众多研制者的心血，并代表着一家公司乃至一个国家的高科技最新水平。汽车大赛还是各国科技人才素质的较量。据悉，德国约有2000多名专业人才直接从事赛车的设计、制造和研究工作、美国约有1万人；而日本则最多，估计近2万人左右。
所有参加F1大赛的车手，都是经过千挑万选的世界车坛的精英。每一位车手在跻身F1大赛前，都必须经过多个级次的选拔，例如小型车赛、三级方程式(F3)车赛等等，堪称过五关、斩六将，而要成为世界冠军，更非易事。他必须身经百战，集赛车技术、天赋及斗志于一身。
根据FISA的有关规定，每年，全世界能有资格驾驶世界F1赛车的车手不超过100名。所有驾驶F1赛车的选手，都必须持有FISA签发的“超级驾驶执照”；每年只有少数的优秀车手有资格参加决赛。
F1大赛每年都要选择地理条件迥然不同的16个赛场。他们有的现在高原上，那里空气稀薄，用以考验车手的身体素质非；有的则是街道串成的赛道，那里路面相对狭窄曲折，车手弄不好就会撞车；有的赛车场就显得路面宽阔，但也有上下坡考验车手的技术；还有的赛车场建在树木葱郁的森林中，那里跑道起伏大，车手很难控制赛车。由于赛车经常出现意外，FISA要求所有主办国的赛车场必须有足够的草地缓冲区。各赛场的救护人员也必须分布在全场的每一个角落，争取在出事的一刹那，跑进现场，进行抢救。 每一赛车都需在车赛前三天进行试车，然后根据试车圈速排列起跑位次。通常在试车的时候，共有28-30辆赛车参加计时，但最终只取前26辆赛车参加比赛。正式比赛开始，各车手按排位从相继不远的起跑位置出发。进入前6名可得分。第一名是10分，第二名是6分，第三到第六分别是4到1分。
这是老的积分
现在是
1-10
2-8
3-6
4-5
5-4
6-3
7-2
8-1
第三便是每年6月举行的被称为最辛苦、最乏味的单项赛事--“勒芒24小时耐力赛”（法文为24HEURESDUMANS）。它是在位于巴黎西南200公里的小镇勒芒（香港称为利曼）举行的重大赛事，1923年举行，至2001年已经举办了69届（1936年，1940年-1948年未举行）。赛道是将当地的高速公路和街区公路封闭成一个环行路线，单圈长13.5公里，沥青和水泥路面。比赛一般从第一天的下午四点开始，一直持续到次日的下午四点，历时24小时。
每部赛车由3名赛手分别驾驶（1980年中期以前为2名赛手），及采用换人不换车的方法，所有的加油、换胎和维修时间都包括在24小时以内。最后，行驶里程最多的赛车获胜，一般一昼夜下来，成绩最好的赛车行驶的里程将近5000公里。比赛用车有的是原形车改装的，有的是为比赛特制的，有开放式座舱的，也有封闭式座舱的。它们的车轮和普通轿车一样，是有翼子板遮盖的，而不象F1那样暴露在外面。赛车的刹车碟由于频繁、大力的制动，会在夜色中如同炼钢炉中的钢水一般眩目，这也是一般赛事的电视画面中无法看到的奇景。比赛的发车办法与F1相同，但是，有趣的是，各种不同排量和不同组别的赛车同时竞技，只是最后分别计算成绩而已，这也是各种时间长短不一的耐力赛的共同之处。“勒芒24小时耐力赛”每场产生一组冠军，也就是说，同场驾驶冠军赛车的每一位赛手都是冠军。
由于勒芒耐力赛是全球各种耐力赛时间最长的比赛，而且选手驾车在同一环行赛道上要不停地转上350多圈，比赛显得单调、乏味。不论车手、维修还是观众，在下半夜的时候都会变得疲惫不堪。因此这场比赛被称为最辛苦、最乏味的赛事。大多数观众是带着宿营车或帐篷前来观战的，赛场旁的30个大型停车场每次比赛都停满了10万部汽车。观众最多的一次是1971年的比赛，人数达到了30万。赛场周围还有设施齐备的餐饮、娱乐和休闲场所，以及销售仿制的各大车队服装、帽子的铺位，让车迷们在这里如同过节一样。观众可以在餐厅里一边吃着可口的食物，一边可以看见窗外时速达到300多公里的赛车飞驰而过。
第三便是每年6月举行的被称为最辛苦、最乏味的单项赛事--“勒芒24小时耐力赛”（法文为24HEURESDUMANS）。它是在位于巴黎西南200公里的小镇勒芒（香港称为利曼）举行的重大赛事，1923年举行，至2001年已经举办了69届（1936年，1940年-1948年未举行）。赛道是将当地的高速公路和街区公路封闭成一个环行路线，单圈长13.5公里，沥青和水泥路面。比赛一般从第一天的下午四点开始，一直持续到次日的下午四点，历时24小时。
每部赛车由3名赛手分别驾驶（1980年中期以前为2名赛手），及采用换人不换车的方法，所有的加油、换胎和维修时间都包括在24小时以内。最后，行驶里程最多的赛车获胜，一般一昼夜下来，成绩最好的赛车行驶的里程将近5000公里。比赛用车有的是原形车改装的，有的是为比赛特制的，有开放式座舱的，也有封闭式座舱的。它们的车轮和普通轿车一样，是有翼子板遮盖的，而不象F1那样暴露在外面。赛车的刹车碟由于频繁、大力的制动，会在夜色中如同炼钢炉中的钢水一般眩目，这也是一般赛事的电视画面中无法看到的奇景。比赛的发车办法与F1相同，但是，有趣的是，各种不同排量和不同组别的赛车同时竞技，只是最后分别计算成绩而已，这也是各种时间长短不一的耐力赛的共同之处。“勒芒24小时耐力赛”每场产生一组冠军，也就是说，同场驾驶冠军赛车的每一位赛手都是冠军。
由于勒芒耐力赛是全球各种耐力赛时间最长的比赛，而且选手驾车在同一环行赛道上要不停地转上350多圈，比赛显得单调、乏味。不论车手、维修还是观众，在下半夜的时候都会变得疲惫不堪。因此这场比赛被称为最辛苦、最乏味的赛事。大多数观众是带着宿营车或帐篷前来观战的，赛场旁的30个大型停车场每次比赛都停满了10万部汽车。观众最多的一次是1971年的比赛，人数达到了30万。赛场周围还有设施齐备的餐饮、娱乐和休闲场所，以及销售仿制的各大车队服装、帽子的铺位，让车迷们在这里如同过节一样。观众可以在餐厅里一边吃着可口的食物，一边可以看见窗外时速达到300多公里的赛车飞驰而过。
还有很多，比如MOTO GP WRC 等等
《英雄联盟》史上比较经典的选手失误有哪些？
《英雄联盟（LOL）》自S1开始，有无数职业选手因为其巅峰的操作被世人所铭记。不过，也有很多选手因为经典的操作失误成为英雄联盟玩家脑海中永垂不朽的丰碑。让我们来盘点这些年我们效果的镜头，为到来的圣诞添一份喜悦。
一场比赛两个劫，Ryu的喜剧人生从此开始
2013年ONG春季赛决赛，当时的韩服第一中单Ryu在对阵SKT的第五局比赛中和初出茅庐的Faker同时使用了劫作为中单英雄，在比赛开始时，任谁都没想到，这个SKT的小伙子会一战封神，而老将Ryu也由此开始了自己充满喜剧的人生。
比赛进行至23分钟，Ryu怒气冲冲的去教训中路分推的残血Faker，然后被秀了一脸。从此，Ryu走上了电竞谐星的不归路，从一场比赛两个劫到一场比赛四个妖姬，Ryu已经在喜剧的道路上渐行渐远，他也成为第一个依靠失误闻名全球的职业选手。
国际友人的由来，猩猩队长实力青铜
Ryu开创赛场喜剧之后。S3世界总决赛上，不擅长刺客的TSM中单也上演了一场场精彩绝伦的“刺客秀”，成功夺得2013年度英雄联盟界国际友人的称号，遗憾退役。
在S3小组赛对阵OMG的比赛中，带崩全场的猩猩队长小鱼人在队友处于千里之外的情况下E到OMG三人中间强势金身等，继青铜局都不常见的神级小鱼人操作后猩猩队长更是乐此不疲的贡献了青铜劫、青铜狐狸等一系列叹为观止的操作，亮绝S3，成为前无古人后无来者的第一国际友人。
4级潘森单挑6级螳螂，柚子开启背锅时代
在S4全明星赛上，OMG打野选手柚子以4级潘森和6级螳螂硬刚一波，成功带领OMG走向失败，赛后，柚子坐稳世界第一潘森的宝座。同时，SKT柚子宣布退役，开创了比赛背锅的新风潮。
在2014全明星OMG对阵SKT的比赛中，柚子在看到SKT螳螂打自己F4时强势反抗，怒送一血，成功为潘森代言，自那之后，潘森成为赛场诅咒。相同的情况不同的剧本，S4世界总决赛最后一场，Insic的潘森也上演了一场精彩绝伦的第六人表演。
安掌门妖姬惊世骇俗，一秒五飞已成绝响
2013年全明星，来自OGN的队伍击碎了LPL电竞上国的美梦，那时的中单就是被誉为抗中勇士的Ambition。2014年大师赛，Ambition为和Faker抢夺OGN第一妖姬的称号，表演了惊世骇俗的一秒五飞。在之后的比赛中，安掌门再也没办法拿到妖姬，他的妖姬也随着他转战打野成为绝响。
2014年大师赛，CJ对战SSO，比赛进行至20分钟左右，SSO三人前来中路排眼，安掌门前去阻止，以两段W加闪现在一秒之内完成五次位移，以自己的生命为代价怒骗SSO三个大招，这一经典操作也让安掌门成为国际知名的韩国中单，其一秒五飞操作时至今日仍是难以复制的“经典”。
Dyrus落幕表演，石头人R眼闪耀洛杉矶
Dyrus因其的操作，被广大玩家誉为世界大赛上必备开心果，在S5退役之后，应北美玩家的热情相邀，Dyrus得以借由2015全明星的舞台做自己的最后一场秀。Dyrus也没有辜负支持的广大玩家对他的期待，以一击石头人大招击飞敌方眼结束了自己的职业生涯，为我们带来了最后一点欢乐。
在NALCS代表火队进行的最后一场比赛中，NALCS为求稳让Dyrus选择石头人作为上单，Dyrus在前期也打得有板有眼，并没有让冰队上单滚起雪球。 游戏 中期，火队企图利用偷打大龙打开局面，冰队利用传送后随即取消拖延，Dyrus在明知对方取消的情况啊无情大眼，让他的队友放弃了这场比赛的胜利，也让观众们度过了一个愉快的比赛中。
自古失误造英雄，空大双雄永垂不朽
为大家盘点的上述失误都是之后各位职业选手“挖空心思”贡献的，不过要论赛场上最基本的操作失误，恐怕还要数空大这一日常事宜。偶尔的空大除了背锅显然不足以被大家长久的记得。但是，曾经的WE中单若风和IG辅助笑笑却以花式的空大技巧名垂青史，成为最早因为失误成名的LPL双雄。
笑笑孙亚琴，S2时期的世界第一琴瑟仙女，依靠琴瑟仙女的各种90 、180 花式空大成为空大界一朵奇葩。
若风，在做Dota职业选手时并以空大被众人熟知。某场比赛中，若风在大招四次大空后，被队友诺言逼问，随后说出“我用生命保证我只空大了一次”的经典语录，就空大上的成就，若风乃为始祖。
以上纯属 娱乐 ，S7正在进行，也祝LPL取得好成绩！
英雄联盟经典的选手失误不得不提韦神的反向Q了吧，如果这个失误不是发生在LPL战队全面失利的S5、如果不是打老对手LCK战队、如果不是发生在一直很跳而且宣称“Faker训练赛没赢过我”的韦神，这个失误不会成为经典。
先来看看当时的gif
韦神蓄力时间还早，布隆E的格挡已经被触发了。
大嘴的治疗是韦鲁斯Q之后才交的，也就是说Q中必。
但是韦神却射反了……
随后KT气势如虹，六分钟后就结束了比赛。
虽然这个Q有没有射中都不能挽回LGD的劣势，
但这个严重的失误让网友疯狂吐槽之前大放厥词的韦神。
随着LPL在S5止步八强，网友们所有的怨气都发在了韦神的身上。
各种段子一时遍布网络：
只要有韦神的消息，就会有人在评论中提到“反向Q”。在半年后的一次直播中，他不耐烦的说：“S5都快过去半年了，你们有完没完啊？”。除了网友，韦神在直播中还遇到过和他关系还不错Pawn，Pawn当着韦神的面，竟然直接反向Q。韦神看到这两记反向释放的手里剑之后，先是一阵语塞，随后有些愤怒地在公共聊天频道发了一堆问号。要知道韦神才刚说完：“Pawn比我强，这把我不被他单杀就算我强咯。”
97年出生的韦神还年轻，面对网友们这样铺天盖地的喷的确很难处理。在反向Q后在他心里留下了一个心结，给了自己一大段时间都在调整状态，再加上手部受伤，很长的时间内他都徘徊在退役的边缘。韦神在复出后虽然有过亮眼的表现，但无力阻止LGD成为了一支努力保级的队伍。
韦神也正式宣布和斗鱼签约的是《绝地求生》的项目而不是《英雄联盟》，他正式成为一名吃鸡主播了。对于韦神在LGD到底是何去何从，一直是他回避的一个问题，毕竟容易带起节奏，现在又是绝地求生的主播而不是LOL主播。
相信他宣布退役也不远了，希望他在吃鸡路上越走越好，也希望网上的喷子们闭上你们的嘴吧。
人非圣贤，孰能无过。英雄联盟职业选手虽说天资过人，实力超群，但在紧张高压的情况下，难免会有闪失，我们看下那些经典的失误。
1.韦神反向Q
在2015的那个夏天，LGD可谓是如日中天，夏季赛半决赛3比0淘汰了EDG，并夺得冠军以一号种子出征世界赛，那时的韦神大有赶超faker,在官方选手排行榜上韦神位列第三。但LGD在世界赛的表现却让人大跌眼镜， 不BAN铁男，队员状态不佳，一直连败。在面对KT的比赛中，依旧劣势巨大，在KT众将推LGD高地时，KT辅助布隆血量见底，韦神蓄力一箭，如若射中，便可收获人头，可韦神的蓄力一Q，却一个相反的反向射了过去，可惜了这波机会，而后产生了各种梗和段子，韦神的反向Q可谓是最经典的失误了。
2. deft传送灯笼
同样是在2015的那个世界赛，和LGD一样，EDG虽然在夏季赛没有卫冕，但也被看作夺冠大热门，却依旧在世界赛上表现平平。在八强赛对阵主场作战的强敌FNC的第一局中，EDG使用黑 科技 ，让ADCdeft操刀杰斯，并且不带治疗带TP，加上中和上的TP，EDG共有三个TP，EDG充分发挥这一点，在前中期取得不错的优势，可在中期deft被敌方包围，辅助锤石给deft丢了一个灯笼，可deft潜意识的以为自己带的是治疗，想治疗加速再点灯笼的，可没想到自己带的是TP,于是在锤石的灯笼出现一抹蓝光，虽说deft很快反应过来，但为时已晚，deft瞬间被融化，这波失误，也为FNC最后的翻盘埋下了伏笔。在EDG中，曾经还有爱萝莉TP安妮的熊，korol原地TP的一些经典失误。
3. bang小炮的救扶伤
就在去年的世界赛的总决赛最后的鸟巢决战，三冠王SKT与SSG的系列赛，大家本都以为又是SKT的一年，不料SSG却连下两城，将SKT逼入绝境，在第三局，SKT在前中期取得了一些优势，可在中期遭到了SSG的顽强抵抗，而在后期的团战中，wolf的曙光女神多次控住SSG的ADC，队友跟上集火对方ADC，可bang的小炮却用大招救扶伤，最后以0比3输给了SSG，终结SKT的王朝的不是SSG，而是bang。
关于英雄联盟的职业选手的经典失误还有许多，例如：大哥的旋转木马、faker的青铜闪现、厂长的马踏飞箭、笑笑和若风的空大。但面对选手的失误，我们不要过多的纠结和批判，而应该选择包容和鼓励
笑笑的琴女空大，若风的发条空大，韦神的反向Q，安掌门的妖姬一秒五飞，淘宝权Q技能位移撞墙，deft的原地传送！我知道的就这些了！
1，要说最失误的就是韦神的反向Q真的是一失足成千古恨啊！
2.大哥的旋转木马
3.娜美的打龙卡莉斯塔没有拔矛
4.BANG的救人小炮
我记得最深的一个就是godv的维鲁斯反向q。
谢谢拜拜。
这个问题，少不了今天，啊不，去年刚刚出炉的推推棒bang选手的关键一推了。这是 英雄联盟S7总决赛冠军战，当Bang再一次用大招将尺帝的维鲁斯安全送走的时候，也将SKT的“三冠王”称号一起送走了。SKT败给了三星，网友将锅甩给了状态奇差的AD，接下来Bang面对的是无穷无尽的嘲讽与侮辱，韩国的网友都在呼吁他退役，其他赛区的网友都在嘲讽“推推Bang”。这算是s7决赛上，不整个赛程上比较重大的一个失误了，也给一众网友带来了不少谈资，笑料。
大哥的旋转木马、faker的青铜闪现、厂长的马踏飞箭、笑笑和若风的空大笑笑的琴女空大，若风的发条空大，韦神的反向Q，安掌门的妖姬一秒五飞，淘宝权Q技能位移撞墙，deft的原地传送！我知道的就这些了！
LOLS7半决赛比赛什么时候对战
LOLS7总决赛4强已经产生，接下来他们将在上海进行S7总决赛半决赛，不过这个时间还有赛程，很多小伙伴还不知道。那么，LOLS7半决赛比赛什么时候对战？下面就由铁骨网为大家带来LOLS7总决赛半决赛赛程一览。
10月28日15:30 SKT vs RNG
冤家路窄 SKT将战劲敌 RNG志在复仇
半决赛首先将在两位?老冤家?SKT与RNG之间展开，去年全球总决赛八强赛，SKT曾以三比一的比分将RNG淘汰出局，并夺得当赛季最高荣誉。时隔一年再度交手，两支队伍也在主力阵容方面发生了不同程度上的变化：个人风格更为明显的Huni替代了转会离开的Duke，为SKT镇守上路，同时引入?小花生?Peanut来扩展进攻风格;RNG则通过上单Letme与辅助Ming两个位置的人员变动重组全华班。
此番交手，从团队整体角度而言，SKT将在夺取自己第四座总决赛冠军奖杯的路上遇到一位相当难缠的对手，而RNG则希望能够在击败对手完成复仇的同时，续写?皇族血脉?在全球总决赛上的骄人战绩。而从选手层面上来看，Letme与Duke的正面对抗，Mlxg与Blank的野区争锋，Xiaohu与Faker的法王大战，Uzi与Bang的下路斗法，Ming与Wolf的斗智斗勇都将极具看点。此外，两队在临场中B/P阶段的博弈尤其值得关注。
10月29日15:30 SSG vs WE
宇宙队迎战三星 谁能重现往日荣光
在世界级赛场上，WE与SSG此前并没有过交手纪录，不过相信两支队伍相互之间已经相当熟悉?今年亚洲对抗赛以及本届全球总决赛此前完成的赛事已经提供了足够多的素材，来让他们互相了解与研究。对于这两支希望能够在本届全球总决赛上重现往日荣光的队伍来说，大战在即，眼下的问题在于，如何将预设战术融入到实战当中。
从本届全球总决赛此前的表现来看，SSG在3:0横扫LZ的比赛中展现出了老辣的B/P策略，并有着极具针对性的实战套路，但在小组赛阶段遭到RNG双杀的情况则暴露出了他们?在前期节奏点得不到良好发育时总会陷入困境?的问题;另一边WE方面则在3:2惊险拿下C9的比赛中继续贯彻着?中后期发力?的团队特点，也同时出现了前期稳定性不足的现象。
因此，?前期节奏点的争夺与封锁?将成为本场对抗的核心所在，对于这两支更擅长后期发力的队伍而言，能够掌握前期主动权，就将为自己的胜利带来事半功倍的效果。这其中加里奥、克格莫、嘉文四世、瑟庄妮、洛、璐璐等多位英雄势必将成为左右胜局的关键节奏点。
