1.中国力量再战达喀尔！为何北京越野才能担此重任？
2.达喀尔拉力赛开幕在即，16位中国勇士登场迎战
3.2011龙游拉力赛赛程的安排！！分哪几个赛段
4.李晨社会活动的介绍
5.8375公里炼狱达喀尔BJ40车队勇敢启程 网友：真硬核！
中国力量再战达喀尔！为何北京越野才能担此重任？
就在1月，2022达喀尔拉力赛烽烟再起，北京越野将作为唯一的中国汽车品牌代表中国力量，二度出征“炼狱赛场”达喀尔。在去年比赛中，北京越野车队靠着硬核的实力，首战便包揽新人组的冠亚季军，在领奖台上点亮“中国红”。此次二刷达喀尔，必将冲击更高的名次，在全球越野巅峰赛事上，为中国荣耀而战。
据悉，本次达喀尔拉力赛将继续在沙特阿拉伯拉举办，根据最新拉力赛路线显示，起点将定于沙特北部城市哈伊勒，然后顺时针向南、再向西南穿越，终点则设在了沙特第一大港口城市吉达，全长8375公里，其殊赛段4258公里，这无疑考验着每位车手的心智和耐力，这样的挑战也正是这场赛事的无限魅力所在。
勇敢者的游戏，“唯一”中国汽车品牌开启“炼狱”模式
绵延不绝的沙漠、崎岖陡峭的岩石，甚至泥泞不堪的沼泽等，都是达喀尔拉力赛程中最常见的风景，白日高温、晚上严寒，天气的变幻莫测让赛事更添挑战，这便是全球最具挑战性的“炼狱”越野赛事，是越野界最为神圣的顶级赛车运动。
而除了复杂严峻的地形和变化无常的天气，每位车手还将面对超长的赛程和主办方苛刻的规定，在比赛中，不能加油，特别是考验耐力的马拉松赛段，没有停歇、没有补给、没有后勤，每天仅依靠主办方规定的少量水和三明治来充饥，这也就说明了为什么达喀尔拉力赛完赛率极低。因为这是一场车技、耐力、勇气，综合的极限磨练，是一场人与自然的终极考验，是真正的勇敢者的游戏。
而即将开幕的达喀尔拉力赛中，赛程从去年的7646公里增加到今年的8375公里，难度系数再度升级，同时，和往年的独立赛事不同，今年的达喀尔将成为国际汽联新的越野世界杯的揭幕战，可见该项赛事在越野界的至高地位。而在达喀尔拉力赛历史上，中国越野人正在书写属于自己的荣光时刻，作为唯一参赛的中国汽车品牌车队，继2021年1月首次出征达喀尔满载而归后，“中国越野国家队”北京越野车队此番再度出征，迎战达喀尔“炼狱”，续写中国越野。
二刷达喀尔拉力，北京越野雄心勃勃
为什么北京越野能作为唯一参赛的中国汽车品牌，这是自信和勇气的表现，当然也是专业技术与硬实力的综合表现。
北京越野拥有的国内最专业越野技术研发能力以及深厚的历史底蕴，这就是其底气之源泉。要知道，北京越野的越野专研史可以追溯至60多年：从1965年首款北京212越野车亮相到今天包含BJ40系列的庞大越野军团；近千人的越野车研发团队及全国唯一的专业化越野车生产基地，都是北京越野的技术与品质保障。
去年首战达喀尔拉力赛事，当三辆BJ40改装而来的越野拉力赛车在沙漠戈壁呼啸而过的时候，全世界都看到了中国越野车的强大性能和越野人的高超车技。经过去年赛事的沉淀，北京越野积累了充分的经验，而张国宇潘宏宇，王牌车手与领航员的组合无疑让北京越野具有了更胸有成竹的底气，他们的身经百战、他们的执着热爱都将成为达喀尔拉力赛中获取好成绩的保障。
当然，你可千万别忘记了他们的好伙伴，为达喀尔拉力赛全面升级的BJ40赛车，它凝聚了无数人的心血和技术迭代，融入了北京越野突破一切，挑战自我的内核。
为什么北京越野担起了代表中国力量的重任？
面对达喀尔拉力赛的重重困难，无数车企折戟沉沙，为何北京越野能成为代表中国出战的中坚力量？
回顾，北京越野车队历年参赛成绩，从2016年的首次参加环塔拉力赛到2021年达喀尔拉力赛首秀，用一句话总结就是叱诧风云。
2016年，北京越野首次参加环塔拉力赛就夺得厂商组亚军；2017至2019赛季，斩获三连冠的佳绩。其中2017赛季包揽全场冠、亚军；2018赛季厂商组冠军及国家四驱组冠军；2019赛季包揽全部8个赛段“金头盔”，全场总成绩包揽冠、亚军，国家四驱组冠、亚、季军，俱乐部杯四驱组冠、亚军，荣获共计16座奖杯。
在丝绸之路2017赛季获全场亚军、四驱组冠军；2019赛季包揽国内赛段全部三个赛段冠军，荣获国家四驱组冠军及俱乐部杯冠军。
亚洲巴哈拉力赛中，2018赛季收获四驱组冠、亚军；2019赛季获全场冠军，四驱组车手冠、亚军，车队冠军及两个飞车王，同年又荣获CCR国家四驱组年度车队冠军、年度车手冠军、年度领航员冠军。
除各项拉力赛事中荣获各项荣耀外，北京越野也为国家级任务保驾护航。继2019年与“探月”工程达成战略合作，2020年北京越野与“探火”工程结缘到全程参与嫦娥五号出征、返回整体任务，全面赋予北京越野品牌与中国航天千丝万缕的联系。2020年同年，北京越野再一次成为了历史的参与者和见证者，成为珠峰高程测量的自然勘测作业车，越世界之巅，完成了“了不起的挑战”。能够审批如此众多的荣耀光环是北京越野对专业的信念与倔强。
而继承环塔、达喀尔赛事精髓的2021款BJ40环塔冠军版，刚出厂就被业界称为“中国越野最强素车”，全球限量2021台，上市仅98天就售罄。对于这款越野车，不少网友纷纷呼吁取消限量，以满足他们的购车需求。
可以说，北京越野每一次的高光时刻，都证明着越野圈对北京越野实力的认可；说得更直白些，北京越野是中国越野品牌的引领者。
结束语：
从专业达喀尔拉力赛到日常越野生活，北京越野都能独挑大梁、轻松胜任，这都得益于其为越野而生的理念和性能出众的产品，为人们的越野人生赋予了更多的热情和保障。突然想起Thierry Sabine的另一句话：“我可以带你一起去敲击冒险之门，但打开这扇向命运挑战之门的是你自己。”而BJ40正是你开启这扇门的钥匙，这也是北京越野存在的价值所在。
达喀尔拉力赛开幕在即，16位中国勇士登场迎战
达喀尔拉力赛因举办地点在沙漠里，而且赛程几乎全部由非铺装路面组成，赛程长，持续时间久，所以被称为世界上最艰苦和最危险的拉力赛。2020年达喀尔拉力赛将于1月5日在沙特阿拉伯举行，比赛为期十三天，车手们将驾驶车辆在沙漠中行进7856km。
这项艰苦的拉力赛因比赛过程中充满了不确定性，所以吸引着全世界成百上千名具有冒险精神的车手前来参赛。2020年，中国也将有16位勇士参加这项比赛，其中汽车组包括车手和领航员共12人，摩托车组3人，还有1位卡车组的中国技师。汽车组中两位经验丰富的车手将代表吉利汽车壳牌润滑油车队出征此次比赛，他们在国内已有十余年的参赛经历，并获得多个冠军，并且也都有达喀尔拉力赛的参赛经验，吉利赛车之前在国内的环塔拉力赛中也经受住了赛事考验。因两位车手经验丰富，且拥有高水准的驾驶技术，所以他们在比赛中的表现将非常值得期待。
其余10位车手均来自国内各俱乐部，并且他们也都是第一次参加达喀尔拉力赛，虽说是第一次参加，但他们此前也都参与过一些其他国内外赛事，都具有相当丰富的拉力经验。人常说，初生牛犊不怕虎，在达喀尔这种充满不确定性的拉力赛中，技术固然重要，但冒险精神也必不可少，所以对于首次参赛的新车手，我们同样充满了期待。
在卡车组有一位年轻的中国机械师将随车出发，比赛过程中主要负责及时了解车况并排除车辆故障，以保证所在车队能够顺利完成比赛。
摩托车组的3位车手中，其中两位均有过3年的达喀尔参赛经验，并且顺利完赛。另外一名车手虽然是首次参加达喀尔，但他却是国内环塔拉力赛的常客，并且在比赛过程中屡次获奖。
对每一位车手以及汽车骨灰粉来说，达喀尔拉力赛的地位如同纽伯格林北环一样重要，都是车手和粉丝的殿堂。
这项完赛率不到50%的拉力赛事一路走来也并不平坦，2009年由于非洲大陆受到恐怖主义威胁，这项拉力赛从故乡搬至南美举行，缺少达喀尔玫瑰湖的达喀尔拉力赛从此少了一丝壮阔中的温柔。而2020年的达喀尔拉力赛也将再次搬迁至亚洲，在沙特阿拉伯将打响新赛季的第一站。
为期十三天的拉力赛包括一天休息日，其余时间车手都在赛程中奔跑，全长7856km的赛程中包含5000公里的特殊赛段，其中包含了戈壁、沙漠、山脉、峡谷等多种复杂地形。本次比赛共设12个赛段，前两个赛段以沙漠为主，车手需要在几乎一模一样的沙漠中前行几十公里，这对于车手的耐心和导航能力都有着巨大的考验。汽车组因为有领航员，所以情况相对好一些；而摩托车组就只剩下车手一人，完全要凭自己的经验判断孤军奋战。来到第3个赛段，将进入峡谷和山脉地带，此时温差的巨大变化将对所有车手形成挑战。第4以及第5赛段主要以粗砂石以及细沙路面为主，对车手的技术也是非常大的挑战，其余赛段也基本都以沙漠为主。
这项充满危险、死亡率最高的拉力赛，每年不光吸引众多车迷前来参赛，前F1车手阿隆索也对达喀尔拉力赛表现出了非常浓厚的兴趣。此前，阿隆索宣布他将加入丰田的加祖车队参加2020年达喀尔拉力赛。
目前赛事日程已经临近，让我们共同期待包括16位中国车手以及这位F1车手在内，所有车手在达喀尔的精彩表现。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
2011龙游拉力赛赛程的安排！！分哪几个赛段
f穿ez（tuムc┷w┡咬n渐ēn渐ēuム2011年的还没有进去，下面是。年的赛程布置，希冀对你有用。 。年赛历也随即公布，共有100场赛事，其中汽车赛事73场，摩托赛事27场。 汽车赛事73场，其中锦标赛及系列赛共9类68场，单站赛事5场，赛事称号区分如下： 全国汽车拉力锦标赛(CRC) 共8站 全国汽车房车锦标赛(CTCC) 共9站 全国汽车越野系列赛(CCR) 共6站 全国汽车场地越野锦标赛(COC) 共12站 全国汽车短道拉力锦标赛(CSR) 共10站 全国卡丁车锦标赛 共6站 全国飘移系列赛 共9站 全国汽车越野俱乐部联赛 共3站 中国汽车技巧职业联赛(AMA) 共5站 世界车王争霸赛(ROC)1场 中国车王争霸赛1场 中国芜湖新动力汽车集结赛1场 海南岛汽车集结赛1场 东盟9+1 集结赛1场 摩托赛事27场，其中锦标赛3类18场，单站赛事6场，赛事称号区分如下： 全国摩托车公路锦标赛 共6站 全国摩托车越野锦标赛 共10站 中国超级摩托车锦标赛 共5站 亚洲杯公路摩托车赛 1场 亚洲公路摩托车锦标赛 1场 亚洲公路摩托车锦标赛 1场 全国摩托车越野大奖赛 1场 全国摩托车越野应战赛 1场 环塔克拉玛干摩托车越野拉力赛 1场 以下为。年中国汽车活动分别会、中国摩托活动协会赛历(12月22日暂定版)： 序号 竞赛称号 阶段 - 竞赛时间 竞赛地点 1 全国汽车拉力锦标赛(CRC) 共6站 第1站 3月13-14日 黑龙江漠河 2 第2站 6月19-20日 山东薛城 3 第3站 10月初 云南东川 4 第4站 11月初 浙江龙游 5 第5站 12月初 广东佛冈 6 备选 待定 北京 7 备选 9月初 贵州 8 备选 待定 福建邵武 9 全国汽车越野系列赛(CCR) 共6站 第1站 5月1日 云南东川 10 第2站 5月初 内蒙古库布其(U2) 11 第3站 5月20日 新疆环塔 12 第4站 6月底 宁夏银川 13 第5站 8月15日 内蒙古巴丹吉林 14 第6站 10月 新疆罗布泊 15 全国汽车场地越野锦标赛(COC) 共12站 第1站 4月11日 云南景谷 16 第2站 4月23日-25日 福建晋江 17 第3站 5月上旬 山东薛城 18 第4站 5月下旬 山东淄博 19 第5站 6月上旬 吉林长白山 20 第6站 6月下旬 辽宁铁岭 21 第7站 7月上旬 北京怀柔 22 第8站 7月23日-25日 内蒙古鄂尔多斯 23 第9站 8月初 河北张家口 24 第10站 10月初 浙江武义 25 第11站 10月中 广东阳山 26 总决赛 12月初 福建厦门 27 全国汽车短道拉力锦标赛(CSR) 共10站 第1站 10月9日 广东阳山 28 第2站 10月 广西荔浦 29 第3站 待定 江苏苏州 30 第4站 待定 安徽肥西 31 第5站 待定 待定 32 第6站 待定 待定 33 第7站 待定 待定 34 第8站 待定 待定 35 第9站 待定 待定 36 第10站 待定 待定 37 全国汽车房车锦标赛(CTCC) 共8站 第1站 4月11日 STC天马 38 第2站 5月2日 SHIC上海 39 第3站 5月23日 ZIC珠海 40 第4站 6月27日 CIC成都 41 第5站 8月22日 CIC成都 42 第6站 9月12日 BIC北京 43 第7站 10月24日 SHIC上海 44 第8站 12月5日 GIC肇庆 45 备选 8月29日 NIC鄂尔多斯 46 全国卡丁车锦标赛 共6站 第1站 3月 深圳 47 第2站 5月 上海 48 第3站 6月 山东 维妨 49 第4站 9月 北京 50 第5站 10月 贵州 51 第6站 11月 三水 52 全国飘移系列赛 共9站 第1站 4月4日 上海天马山赛车场 53 第2站 4月27日 天津民园体育场 54 第3站 5月8日 惠州 55 第4站 7月18日 广州 56 第5站 8月15日 武汉 57 第6站 9月19日 厦门 58 第7站 10月24日 肇庆 59 第8站 11月21日 上海 60 第9站 12月5日 深圳 61 全国汽车越野俱乐部联赛 共3站 第1站 待定 内蒙古乌海 62 第2站 待定 山东莱芜 63 第3站 待定 广西防城港 64 中国汽车技巧职业联赛(AMA) 共5站 第1站 5月 待定 65 第2站 6月 待定 66 第3站 7月 待定 67 第4站 8月 待定 68 第5站 9月 待定 69 世界车王争霸赛(ROC) - - 10月5日-6日 北京奥林匹克体育中心 70 中国车王争霸赛 - - 待定 浙江杭州 71 中国芜湖新动力汽车集结赛 - - 待定 安徽芜湖 72 海南岛汽车集结赛 - - 待定 海南 73 东盟9+1 - - 9月-10月 东盟十国 74 全国摩托车公路锦标赛 共6站 第1站 4月24日-25日 广东三水 75 第2站 6月18日-20日 澳门 76 第3站 7月24日-25日 贵州贵阳 77 第4站 8月14日-15日 山东 78 第5站 9月4日-5日 四川成都 79 第6站 10月16日-17日或30日-31日 广东江门 80 全国摩托车越野锦标赛 共7站 第1站 5月7日-9日 北京海淀 81 第2站 6月11日-13日 内蒙鄂尔多斯 82 第3站 7月30日-8月1日 内蒙阿拉善左旗 83 第4站(国际约请赛) 9月24日-26日 陕西西乡 84 第5站 9月2下旬 山东薛城 85 第6站 10月22日-24日 广东连州 86 第7站(国际约请赛) 11月5日-7日 浙江武义 87 备选站 9月 福建邵武 88 备选站 11月 福建厦门 89 备选站 待定 山东日照 90 中国超级摩托车锦标赛(CSBK) 共5站 第1站 4月24日-25日 珠海国际赛车场 91 第2站 7月17日-18日 成都金港赛车场 92 第3站 8月21日-22日 上海天马赛车场 93 第4站 10月16日-17日 广东国际赛车场 94 第5站 12月11日--12日 珠海国际赛车场 95 亚洲杯公路摩托车赛 - 中国站 待定 待定 96 亚洲公路摩托车锦标赛 - 中国站 12月11日-12日 广东珠海 亚洲公路摩托车锦标赛 - 中国站 10月 广东珠海 98 全国摩托车越野大奖赛 - 选拔赛及总决赛 4月---10月 待定 99 全国摩托车越野应战赛 - 3天 待定 待定 100 环塔克拉玛干摩托车越野拉力赛 - 10天 5月23日-6月3日 新疆
李晨社会活动的介绍
2010年12月6日，李晨走进鄂西山区希望小学，为孩子们带去文体用品、过冬所需的手套与围巾，还在校园里与孩子们一起进行了丰富多彩的互动活动。 2011年3月14日，李晨及《北爱》剧组主创在拍摄间隙赶往周边贫困山区，看望那里的孩子们，在给他们送去生活用品、玩具的同时，还呼吁社会公众携手奉献爱心。 2012年9月18日，李晨在环塔拉力赛中因伤退赛，在征得医生的同意后，李晨以车队队长的身份“走完”之后的赛程。仪式过后，李晨又带伤助阵“环塔捐建爱心书屋”公益活动。 2013年7月6日至8日，李晨到漾濞县苍山西镇密场村及富恒乡看望“中国乡村儿童大病医保公益基金”项目的承保患儿；同年8月10日，李晨参与大福自闭症关爱基金在北京举办明星赛车慈善赛；同年8月22日，李晨携手“它基金”拍摄公益广告，向社会呼吁：对伴侣动物负责，对生命负责 。 2014年1月，李晨联合新浪发起“李晨益起来，温暖马路天使"，共捐出价值30万元的暖心礼物，其中包括1000件羽绒服和1000双手套 ；同年6月，慕思以“筑梦者与梦想同行”为主题的十周年全球庆典在东莞盛大举行，李晨心系贫困山区儿童，与胡军、张歆艺共同担任公益大使，为贫困的山区孩子圆梦。”的公益活动；同年11月“梦想100分”大型公益，为了让贫困地区的孩子们有更好的学习和生活环境，助力他们的梦想，近10年时间里，已向全国100多所贫困山区的学校捐赠物资。 2015年，李晨助力由网易、世界自然基金会、中国绿化基金会合作举办的，旨在抵御全球气候变暖，保护北极熊生存环境的公益活动，拯救“熊孩子”网易公益饷 ；同年5月31日下午，李晨抵达西藏助阵“爱里的心”慈善项目 ；同年7月11日，担任“向上马拉松公开赛”向上大使，与唐嫣、胡彦斌等各路体育界、演艺界明星共同倡导积极向上的运动方式 。
8375公里炼狱达喀尔BJ40车队勇敢启程 网友：真硬核！
1月2日，被誉为“越野拉力赛天花板”的第44届达喀尔拉力赛正式开赛。本次比赛从哈伊勒正式出发，在约2周的时间内经过12个赛段，跑完8000多公里的赛程，于1月14日抵达终点吉达市。来自世界各地的王牌车手和顶级赛车将逐鹿天下，为荣誉而战。去年第一次参赛便满载荣誉的北京越野BJ40车队，这次以唯一中国汽车品牌的身份，二刷达喀尔赛场，向全世界展现中国力量。
难度再升级，达喀尔才是真正的勇者炼狱
已有40余年历程的达喀尔拉力赛被称为“勇敢者的游戏”，是世界上最艰苦的拉力赛，也是最富有冒险精神的赛车运动。相比于公路赛而言，达喀尔拉力赛需要穿越复杂严酷的地形，与风险和故障时刻相伴，因此，达喀尔拉力赛是一场“人与自然的巅峰较量”。与往年的独立赛事不同的是，今年达喀尔拉力赛也是国际汽联新的越野世界杯的揭幕战，这也使得这一赛季的比赛意义非凡。
而今年的赛程在去年的“地狱模式”基础之上，再度加码，增加了赛事新规限制，直接将艰险程度拉满。2022达喀尔拉力赛全长8,375公里，路程比上一届（同在沙特）整整延长了729公里，其殊赛段4,258公里。最长的一个赛段是1月5日的第4赛段，从阿尔-凯苏马到利雅得，共465公里。
尤其是围绕首都利雅得赛段的增加，今年的赛程成为达喀尔历史中石头路面最多的一次，同时，硬沙、软沙、沙丘、山地、河床等各种严峻路况也都一应俱全。
严酷的赛程、旷日持久的赛期……在这场“勇敢者的游戏”中，每一个赛段都是艰巨的考验，对于车手还是车队来说都是一场困难重重的综合性考验，是强者间“真刀真枪”的极限对决。
再战达喀尔，BJ40能否刷新记录？
面对很多选手都曾经折戟沉沙的达喀尔，BJ40在去年首战达喀尔拉力赛事中精彩表现，展现了中国越野车的强大实力。在2021年达喀尔拉力赛中，北京越野以厂商车队的身份参赛，首秀封王，三辆BJ40战车全员完赛，组别排名为13到15名，包揽了达喀尔新人组冠、亚、季军，创下了中国品牌的历史最好成绩。
北京越野车队本次出征赛场的是张国宇潘宏宇，这对王牌车手与领航员的组合有着身经百战的经验和过硬实力表现。在赛程前期的资格赛中，“双宇组合”克服了严酷的比赛环境，取得了出色的成绩，这也让我们更加期待，北京越野车队能在本赛季中完成突破、刷新自己的记录。
达喀尔赛场的淬炼 是BJ40?立足专业的底气
越野赛事，投入高、占位高、门槛高，因此同样是孤独者的游戏，然而在越野圈中，顶级的赛事也是锤炼产品技术、锻造产品品质的绝佳战场，BJ40的品质密码就是军工品质+赛场品质！
除了两届达喀尔拉力赛，BJ40可以说是各大拉力赛的常胜将军。
2016年，北京越野首次参加环塔拉力赛就夺得厂商组亚军；2017至2019赛季，斩获三连冠的佳绩。在丝绸之路2017赛季获全场亚军、四驱组冠军，2019赛季更是包揽国内赛段全部三个赛段冠军。亚洲巴哈拉力赛中，2018赛季收获四驱组冠、亚军，2019赛季获全场冠军，同年又荣获CCR国家四驱组年度车队冠军、年度车手冠军、年度领航员冠军。
BJ40环塔冠军版就是北京越野以赛事基因理念打造全新产品的代表车型之一。2017-2019年，BJ40每次环塔夺冠后，北京越野便迅速落地产品，推出BJ40环塔冠军版并很快售罄，2021年，以达喀尔赛场凯旋之姿推出的BJ40环塔冠军车型刚出厂就被业界称为“中国越野最强素车”，短时间内2021台便快速售罄，据悉厂家和经销商端依然有大量未交付的订单。好在厂家快速反应，顺势推出了2022款BJ40环塔冠军版，据可靠消息，新车将于本月中旬正式上市。
作为中国越野市场的开年大戏，祝福北京越野BJ40车队能在本次国际顶级赛事达喀尔拉力赛中，突破自我，取得出色的成绩。也希望未来有更多的中国品牌加入顶级赛事的角逐，在世界战场宣扬中国力量！
